一些才开始上班存款不多抑或驾照还在实习期不太敢开新车的都有买二手车的念头，但中国出售或转售机动车不似其他国家都注重诚誉，同时没有造假。中国的二手车制度还不完善，治理监管力度不足，非常混乱，一头雾水与只是略知一二的非常大几率被骗。可是二手车车拥有新车所没有的优点，准备买别人出售的二首车的，需要弄清楚下文所列举的内容。
一、了解目前的国家政策
很多买二手车的人都会忽略掉国家政策，去交警队搞手续的时候才发现不符合规定办不了手续，所以国家政策是二手车转入转出的重要依据。
排放标准：目前我国正处于国五和国六的变更期，排放标准的变更会让二手车更快达到报废，进而影响到二手车出售或者入手价位。国六一上台，设计是国五的二手车将不能办理异地过户，至于还是国三或者国四标准的车只能在乡下道路行驶。
过户政策：因为排放政策的限制，二手车辆符合当前排放标准才能异地过户。我国现在还是实行国五，那么国五的二手车不受影响，国五以下的车则无法转移。国六标准实施以后也是如此类推。
国家商务部新闻发布会刚刚结束，发言人高峰表示为了推进汽车的平行进口，不再限制排放达不到标准的二手车迁移，以此推动我国赛车、汽车旅游、汽车改装等文化和市场的发展。取消二手车限迁是国家推动汽车文化发展的重要举措，但全国各地没有积极响应。这就是为什么要多关注政策变化。
二、选择有认证的二手车市场
国家确实在为我国的二手车市场助力，这是由于我国的汽车保有量大汽车文化落后，但目前二手车市场的规章制度和管理并不完善，以次充好屡屡上演，打算买二手车的小伙伴还是要选择有保证的二手车市场。
现如今，正规的二手车市场有各汽车品牌自己建立的二手车交易场，福特官方认证二手车、上汽大众官方认证二手车等等。这些由官方成立的二手车市场是多种形式的二手车交易中遇到坑蒙拐骗几率最低的二手车市场。
当然也有买卖二手车的网上平台如瓜子二手车、全国二手车网、好车无忧、优信二手车等等，这些平台信誉相对来说比较高，但坑蒙拐骗的情况也曾有发生，如果可以还是尽量到官方认证的地方进行交易。
三、车辆状况的判定
买卖二手车最关键的就是对二手车的评估和鉴定，这辆二手车是否符合当前的售价全车都要检查清楚。需要注意以下几点：
1、车商定价不符合行情
没有利润的商家不能存活，精明的二手车商家不干赔本买卖。所以当遇到价格很低的和有大折扣的二手车时要打醒十二分精神。比较不同车商的价格以确保这款车不会是个坑，并检验车辆，避免入手事故车。
2、车商故意拖延交车时间
车商会以办手续等理由拖延交车的日期，不愿立刻交车可能是为了偷换零件去卖钱。比较保障的方法是钱货一手交完，非要拖延则下次来提车时要仔细检查。
3、总里程数
将里程改小的情况确实会发生，要知道二手车的行驶里程很大程度上限定了二手车的价位，此时可以带上有经验的人根据座椅、方向盘、档把等部件的磨损程度，配合仪表里程分析车辆被调表的几率。
而在没有改里程的前提下，6万公里左右的车是不错的选择。6万公里的里程对比十万公里里程以上以及二三万公里的车更加适中。中高端新车售价超过50万的车型，即使里程去到十万公里也没太大关系。
还有就是低里程譬如一两万公里或者几千公里的准新车要有所提防，这类二手车比较大几率是库存车、4s店试驾车抑或展销车。
只是一知半解或者不会看二手车的朋友不要随便听了别人教的几个小技巧就跑去买二手汽车，鉴定一辆二手车的车况有很多细节和需要注意的地方，不是我们稍微看几下就能准确识别的。我国二手车辆的鉴定评估要求要有相关部门核发的认证，可以花点钱请具有资格证书的从业人员帮忙。