特斯拉 Y自上市以来热度就居高不下，相比于 3而言， Y在实用性方面有了很大进步，也能满足更多家庭用户需求了。不过由于目前的 Y基本没有现车（购买热门车的代价就是要接受较长的交车周期），根据车型配置版本不同，目前现在特斯拉官网上 Y的提车周期最短预计要等4个月（实际提车为5个月左右）。
那么对于那些急着用车，并且想体验特斯拉 Y的消费者来说，购买一款二手的 Y是不是一个好选择呢？本期我们就来分析分析二手 Y值不值得买？以及该买哪一款？
想买二手 Y，30万以内能拿下准新车？
特斯拉 Y于2021年春季正式在国内上市，满打满算消费者用车时间也就一年，而当时的等车周期长达半年，所以到目前反映到二手车市场就导致现如今二手车市场 Y的车源并不多。目前 Y有两个年代款车型，分别为2021款以及2022款，大致可概括为3个版本（标准续航后驱、长续航、高性能版），其中2021款特斯拉 Y的长续航版本分别在6月、7月以及10月进行了小改款，尤其是10月都推出的改款2版本，不仅电动机的最大功率有所提升，续航也达到了660公里（1月、6月、7月版本均为594公里）。同样在二手车价格方面续航里程更高价格越贵。
具体来看，拿2021款标准续航后驱版举例，使用近一年，行驶里程1.3万公里，二手车价格约为28万元左右，同款车型，在使用年限不变的情况下，行驶里程如果再少一些，二手车价格会在29万元左右。至于价格更低的车型，消费者就要考虑是否为事故车了。而2022款后轮驱动版由于去年11月份刚刚上市，又有长达半年的等车周期，所以目前都是准新车状态，需要注意的是其中还有一大批未上牌车型售卖，相比之前，准新车只比新车便宜5000元，现在的准新车标准续航后驱版（5000公里内），30万以内基本都能拿下。
除了标准续航后驱版外，现在市面上流通的就是长续航版本以及高性能版，目前2021款长续航版本的二手价格基本都维持在32万左右、去年10月的长续航改款二版本目前售价在35万元左右，至于2022款长续航版本的二手价格更高一些基本比新车便宜不了多少。
以上就是目前特斯拉 Y的二手车源信息，需要注意的是，在这短短的一年多时间内，特斯拉 Y多次调整了价格，目前最低起售价31.69万元， Y长续航版报价39.49万元， Y高性能版报价41.79万元。所以目前的 Y二手车源价格高也是情有可原。
标准续航后驱版更值得买，为什么？
综上所述，二手车市场中的不同版本的购车预算相差还是比较大的，那么买哪一款更值得一些？
由于 Y上市周期较短，所以在市场中二手车价格均相对偏高。其中，随着交付略微变快，等待意愿变强，对准新车的需求下降等原因导致目前的标准续航后驱二手车价格有所降低，所以该车型具有一定优势。要知道如今特斯拉 Y后轮驱动版终端售价31.69万元，落地接近33万而且还需要花费约5个月的等车周期。
至于长续航版本，虽然对于纯电动车来说续航里程的优先级往往要高于性能，但长续航版本的涨幅太大了，导致了二手车市场的长续航版本价格居高不下，而这个成本在我们看来不需要消费者来承担，因此我们更推荐标准续航后驱版。
Y的质量与保养信息
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。整体来看， Y截止目前投诉最多的是车顶、车门异响以及前门不易开启/关闭，同时胎噪和风噪过大，另外由于承载了更重的车身，这台车的底盘调校有些硬，悬架减震不舒适也是一大问题，不过总的来说短期口碑表现值得肯定。
在保养方面，因为没有了燃油发动机和变速箱，所以一般纯电车的保养相对同级燃油车更加简单。根据我们调查得知。特斯拉 Y全系车型的保养价格几乎是一样，保养项目和保养周期也完全相同。基本上公里保养一次就可以了，其中小保养为更换空调滤清器，费用为382元，而大保养则是在小保养的基础上，外加更换刹车油以及对车辆的三电情况进行检查。我们以一般家庭三年行驶公里的周期计算保养费用，特斯拉 Y大概三年的保养费约2521元，平均每年保养大概需要840元左右。
写在后面
在过去的6月，特斯拉 Y一马当先，共销售辆，同比大增348.7%，位列6月份国内单一车型月销第一，虽然其中有疫情后订单集中交付的原因，但也从侧面证明了 Y在电动车市场的火爆。考虑到漫长的等车周期， Y的二手准新车还是值得购买的。
作者｜汪猛
